历史上的长矛鱼雷：
鱼雷最早是采用压缩空气作为动力，因为没有燃烧室，所以被称为“冷动力鱼雷”。1905年又出现了“热动力鱼雷”，靠空气和燃料混合燃烧来产生动力推进。这种鱼雷是美国工程师莱维特与1904年发明的燃烧室基础上发展起来的。而“热动力鱼雷”又分为“干式热动力鱼雷”和“湿式热动力鱼雷”，由于“湿式热动力鱼雷”比“干式热动力鱼雷”速度更好，射程更远，因此成为世界鱼雷发展的主要方向。日本的93式鱼雷就是通过“湿式热动力鱼雷”研究出来的。同时因为《华盛顿条约》的签订，使日本在海军规模只有美国海军的70%。所以日本海军决定走质量制胜的道路，也是为什么日本海军大力发展鱼雷的原因。因为在当时看来，通过鱼雷，海战中可以以弱胜强。而氧气鱼雷最大的问题在于作为推进动力的燃料和比例，用纯氧代替煤油（86%碳14%氢）理论上是很有效的。空气中对燃烧起强氧化作用的是氧气，但它只占空气的21%，其他79%是氮气和少量的二氧化氮和惰性气体，显然，只有那21%是最有用的。所以，空气构成的比例称为了研究的重点！正所谓成也萧何，败也萧何。虽然氧气有这么多好处，但是问题也出在氧气本身的性质上。急剧的氧化会引起大爆炸，这是所有研究氧气作为鱼雷推进动力国家所经历的，各国陆续都放弃了这个研究。日本人坚韧的精神终于得到回报是在昭和6年（1931年）在横滨海上水上飞机航母“能登吕”号发生了汽油库爆炸事件，从事后调查的防爆剂研究出在纯氧中加入汽油作为抗爆剂会怎么样。最后得出的结论是：如果点燃汽油后再吹入纯氧，则不会发生爆炸。就这样，日本的纯氧鱼雷在付出了很大代价的情况下慢慢研制出来了。随后，在日本奇袭珍珠港，荷属东印度的海战，瓜岛战役，所罗门群岛战役，93式鱼雷都发挥了重要的作用。1933年装备的日本93式3型舰用热动力鱼雷是世界上装药量最多的鱼雷。
白洋联邦援军波尔尼亚海军舰队
6艘光辉级快速超轻型巡洋舰（类似于“弗莱彻”级）满载排水量：2700吨；主尺度：全长114.76米，全宽12.04米，吃水4.1米；航速：35节；舰员：340人；主炮：双联127毫米高平两用炮3座，前二后一；鱼雷：五联533吋鱼雷发射管2具；辅助武器：双联40毫米博福斯高平两用机关炮3座，单管20毫米厄利孔高平两用机关炮7座。
萨克森温莎帝国海军舰队
冥王星级袖珍战列巡洋舰四艘。该舰技术指标如下：
标准排水量：9300吨全长：183米宽：20.1米吃水：5.9米定员：660人
最大航速：35节燃料：2100吨重油续航力：10000海里／15节
主炮：3座双联38倍径305毫米炮副炮：8门25倍径127毫米炮机关炮：12门47毫米机关炮机枪：18挺12.7毫米机枪弹射器：2台水上侦察机：4架舷侧装甲带：50毫米甲板：25毫米弹药库：80毫米炮塔：20-50毫米司令塔：50毫米
伽利略式305重炮轻巡洋舰
美制l（“山“字号）登陆舰改进而来，长100米，宽15.3米，吃水4.2米，标准排水量2053吨，最大排水量3380吨，主机为2台gm12-567a48柴油机，总功率4800马力，最大航速31节，人员编制220人，装备305毫米舰队决战海军炮一门。
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（二）陆军部分
塔斯曼帝国精锐野战军团标准编制（师以上建制仿成吉思狗人渣团伙建制，师一下仿照满鞑子狗杂碎）
分为普通军团和骑兵军团两个种类，野战军团在部队人员选择上要求尽量是本族人，至少是与本族人信仰相同者，作为帝国赖以存在的主力部队忠诚度是第一重要的，而有同样的信仰是忠诚度最最基本的保证。受野蛮人骑射传统的影响，该国的野战部队在编制上仍然是明显过于偏重骑兵的，这点也与该国领土面积广阔，对野战部队有极高的机动性要求有一定关系。
一个标准的普通型帝国野战军团编有三个骑兵师和三个步兵师，一个加农炮炮兵团（100毫米加农炮36门），另工兵后勤辎重等辅助部队。全军团有5万人。此编制为平时管理编制，战时通常加强配属预备役部队，分编为一辖有4到6个步兵师的步兵军和一个辖有三个加强师组成的骑兵军，事实上，帝**没有固定的战时编制。
塔斯曼帝**精锐骑兵师辖三个骑兵团，一个炮兵营，一个师属独立骑兵营；每团4营，每营4连，每连2排，每排2班，每班士兵14名。全团共有战斗兵896名，另有勤杂兵596名，备补兵108名，战马1056匹。炮营装备可拆可驮载的80毫米榴弹炮18门。独立骑
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